Even een raadseltje...

[2Tone]

Dag Technici

Vanmiddag ben ik een bezig geweest om mijn carterpakking te vervangen. Na wat tips van hier is dat karweitje bijna voltooid. Maar nu valt het me op dat er bij de krukaspoelie en met name de afscherming hievan ook wat olie zit. Nu wil ik de krukaspoelie verwijderen zodat ik de beschermkap eraf kan halen om een beter zicht te hebben op het geheel.
Vraag 1:
Moet ik hiervoor die M8 boutjes loshalen van de krukaspoelie?

Vraag 2:
Dan het volgende, iets wat mij totaal niet gelukkig maakt. Ik verlies de afgelopen tijd koelvloeistof (Om de maand ongvr.1 liter, afgelopen dagen ineens in 3 dagen 2 liter). Ik heb er al zo'n middel van BAR'S Leaks in gehad maar dat heeft niet mogen baaten. Nou hoor ik iedereen denken koppakking. Even wat symptomen nagegaan:

- Geen witte/bruine aanslag drap op mijn oliedop
- idem voor koelvloeistofreservoir en radiateur.
- Geen witte rook uit mijn uitlaat
- Auto rijdt heerlijk alleen gaan mijn toeren de laatste 2 dagen bij een koude motor overdreven op en neer voor ongeveer 2/4 minuten (Kan te maken hebben met te weinig koelvloeistof. 3 dagen geleden bijgevuld en niet gedacht dat het zo snel op zou gaan, was laatste tijd wel sprake van maar over een wat langere periode)

- Verder heb ik de slangen nagekeken op poreusheid. alles lijkt in orde
- Radiateur vertoont geen sporen van lekkage, zoals bruin/witte aanslag van opgedroogde koelvloeistof.
- Gekeken naar de waterpomp. netjes zonder problemen draaiend.

Mijn gedacht hierover is dat als er een interne lekkage zou zijn (koppakking) dan zou ik dat terug moeten vinden in een van de bovengenoemde symptomen. En een lekkage aan de buitenkant heb ik niet kunnen ontdekken. ra ra???



Het betreft hier een

MK3 GTi uit 93
190.000 KM

[Devil-GTi]

vraag 1: Ja
vraag 2: ff met de snuffelaar boven radiateur hange bij de garage daarmee testen ze of er CO in de dampen van het koelvloeistof zit & zo dus kunnen zeggen of de koppakking het heeft begeven.

[2Tone]

Bedank t voor t antwoord op vraag1 daar kan ik iig morgen mee verder.

Mocht het toch de koppakking zijn dan gooi ik er misschien liever een andere motor in. 'T zou ook zomaar een scheurtje in het blok kunnen zijn.

En ik was er zo zuinig op

[eagle]

Heb ik voor jou een paar vragen terug

1 Licht er wel een vloeistof op de auto zo ja ga naar de spuitbox spuit je moterblok mooi schoon draai hem netjes warm en droog laat hem daarna een dag goed opdragen en ga dan eens een stukje rijden en kijk waar de koelvloeistof blijft.
Ik zelf heb namelijk het probleem met dit weer dat alle koelvloeistof telkens door het expansie vat uit het koelsysteem gegooit wordt en dat merk je niet zo snel .

2 Komt er geen koelvloeistof op de grond dan is er binne in je blok iets lek het kan dan 3 kanten in 1 Luchtinlaat 2 uitlaat 3 olie gedeelte voor de eerst 2 kan je kijekn of er rook uit je uitlaat kom da tkomt er niet dus dat zal het dan niet zijn en voor punt 3 moet je ff je olie pijl meten en ff een aansteker bij de olie houden als de olie gaat knettere dan zit daar je koelvloeistof

Ik zelf denk dat je ergens een klein lekje heb of dat telkens het via het expansie vat er uit wordt gegooit

[nox6]

ik merk ook vaak dat een klant tegen me zegt dat ie koelvloeistof verliest maar dat ie geen sporen op de grond tegen komt.

waar ik dan vaak achter kom is dat het systeem pas begind met lekken als de auto rijd.
en als de auto stil staat is de druk er af en dan lekt ie niet meer.

en vaak is er toch wel een spoor te zien, dus ik zou nog eens aandachtig rond kijken.

[2Tone]

Ik moet je wel zeggen dat de laatste keer de boel in het expansie vat borrelde. Er vanuit gaande dat dit normaal was bij de druk in het systeem heb ik er verder niet op gelet. Als dit het geval is dan spuugd die er wel ff een dikke liter uit binnen 3 dagen en dan lijkt me het niet meer normaal. Misschien een verstopt systeem?

Ik probeer je tip van de aansteker nog even uit te voeren alhoewel ik niet denk dat ik het vandaag klaar krijg. Ik ga namelijk naar Sensation, en om nou van te voren de heledag onder de auto te kruipen om alles klaar te krijgen (haasten) lijkt me geen goed plan.

Bedankt voor de reacties alvast

[nox6]

kijk ff naar je radioteurdop, misschien is die wel defect.

dan gaat ie ook borrelen naar je expantie vat, en dat moet niet!!!

ennuh....... C U @ sensation vanavond

[2Tone]

ik heb de auto toch maar voor elkaar gemaakt vandaag.


Ik heb telkens een stuk gereden en gechecked op lekkage. Nog niets te bekennen. Het koelsysteem komt ook gewoon op druk, maar blijft overtollig(?) koelvloeistof spuwen naar het expansievast. Dat van de radiateurdop kan het natuurlijk zomaar zijn. Ik zal het volgende week eens met een andere dop proberen.

Veel fun @ Sensation Nox!

[2Tone]

Ik kijk net uit het raam en zie een plas vloeistof liggen . Blijkt er bij het expansievat of bij de dop uit te zijn "gepist". Waar precies weet ik niet, de helft was namelijk alweer verdampt. Zou dat betekenen dat de radiateurdop de druk niet vast kan houden? Edit: Of dat ie juist vast zit en zo niet goed ontlucht?

Nou zul je dat misschien vreemd vinden dat ik daar best blij mee ben. Want zat zou betekenen dat er toch geen sprake is van een lekke koppakking.

[eagle]

Heey jij heb het zelfde probleem als ik dus Het licht niet aan de thermostaat wandt daar heb ik net een nieuwe van in en me waterpomp is ook goed dus dan zu ons probleem mss ... bij het dopje ligge.

Maaar ik ga er achter komen ik hbe nog een dopje liggen ik ga ze ff omruilen

[2Tone]

Laat ff weten of dat geholpen heeft.


(Nog brak van Sensation)

[nox6]

de dop moet het systeem onder een druk van 0.9bar houden
alles wat ie daar boven opbouwd moet ie afvoeren naar expantie vat.

in de praktijk zie haast niet dat ie het wegpomp naar expantie vat, dus als ie dat bij jouw wel heftig doet dan kan dat 2 dingen betekenen.

of de druk word extreem hoger dan 0.9 bar
of de dop is verrot.

succes

(ook nog gaar van sensation)

[eagle]

Ik hbe me 2 doppen naast elkaar gelecht en de gene die er op zat die was mega zach ik kon met 1 vinger het hele veertje indrukken dus ik ga vanaaf ff kijken hoe het rijd

[sebaszz]

dat borrelen kan de oorzaak te zijn van een lekke koppakking, motor verliest wat druk via de cilinderbus naar koelvloeistof ruimte.... ik heb iig 2x meegemaakt dat borrelen allebei de keren een lekke koppakking

ik ga volgend weekend naar sensation

[eagle]

Ik heb gereden maar die radiator dop paste niet helemaal lekker maar hij gooit er nu geen water meer uit alleen de lijdingen worden nu best wel hard en als ik doortrek heb ik het auwe probleem weer terug dat de tempratuur opliep naar dubbel zo hoog als normaal (tis hier 29 graden )

[2Tone]

Ik heb m'n dop even bekeken en kan hem ook makkelijk indrukken. 0.9 bar houdt die nooit tegen. Van de week eens naar een sloperij heen. Ik heb voor de test even het expansie gaatje dicht gemaakt, het niveau lijkt hezelfde te blijven.



P.S Nox, had je gezien dat een van die gasten van die rockband half in de fik vloog doordat die te dicht bij een gasfles op het podium stond

[eagle]

Ik ga morgen ook wel even naar de sloop nog een regiement doppe halen en een skijken welke goe den niet goed zijn.
Want op dit moment wordt de druk volgens mij te hoog in de leiding ik moet zowat kracht zetten om de leiding in te drukken

[nox6]

nee ik heb wel de rock groep gezien, maar dat ie een prive bbq hield heb ik gemist

[eagle]

Nou ik heb vandaag gezocht en heb nu een nieuwe radiator doppie die gooit de vloeistof er net zo snel weer uit en als ik stevig doortrek o de snelweg gaat de tempratuur nog steeds naar max terwijl ik speciaal een nieuwe tempratuur sensor heb geplaats maar ik kwam er achter dat mijn radiator 2,5 CM dik is en de orgienele radiatoren 3,6 zou dit veel uitmaken? of zou de koppakking er hebben geramt P.S. me auto rookt niet en de slangen blijven gewoon op druk en lijkt alleen door reservoir weg te lopen.

[nox6]

is je waterpomp ok? sinds wanneer doet ie dit?? sinds de nieuwe radiateur?